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新能源车新补贴标准6月12日实施

来源: 日期:2018-06-13 08:51

  《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》规定,6月11日前执行老的补贴政策,6月12日开始执行新的补贴政策。新政最大的特点是,大幅提升电池能量密度标准,推动高续航乘用车增长,推动专用车规范升级,实现高质量增长。

  1.新补贴推动锂电池技术升级

  补贴新政明确:纯电动乘用车动力电池系统的质量能量密度不低于105Wh/kg,105(含)~120Wh/kg的车型按0.6倍补贴,120(含)~140Wh/kg的车型按1倍补贴,140(含)~160Wh/kg的车型按1.1倍补贴,160Wh/kg及以上的车型按1.2倍补贴。

  现在补贴政策相对于老的补贴政策,能量密度提升了20瓦每千克,提升幅度相对适中,同时,明确了分档提升的强力补贴政策,也就是在140以上按照1.1倍,160以上按照1.2倍补贴,推动企业用更好的高能量密度的电池。

  2.新补贴拉动乘用车中高端车型增长

  新政明确,6月12日以后购买电动汽车,续航超过400公里的,国家补贴为5万元。6月11日之前的国补则是(4.4万元乘0.7乘电池密度),约3.08万元。续航在300~400公里之间的,国家补贴为4.5万元,6月11日之前的国补也大约3.08万元。按地方补贴为国家补贴的一半计算,6月12日之后买车,消费者也将获得更多的地方补贴。

  3.新补贴拉动专用车换挡提速

  随着612补贴新政的实施,专用车在能量密度提升的基础上,车辆能耗等设计相对进一步的改善。与此同时,地方政府对发展电动专用车改善城市物流的热情越来越高,专用车相对传统车有较强的路权优势和牌照优势。

  4.新补贴推动客车平稳增长

  在2009年新能源车鼓励发展的政策实施以来,新能源客车是持续补贴力度特别强的产品,而6月到年末的补贴应该说小幅降低,影响并不是很大。但由于城市公交大客的新能源化已经达到较高的比例,因此补贴新政对客车的影响不大。

  总体来看,2018年在新能源过渡期,新能源车产销保持较强的增长态势,而补贴新政的实施,推动动力电池产业的技术升级和能量密度快速提升,推动新能源车结构性的高端车型高质量增长,将形成以中高端乘用车和高端物流电动专用车为核心增长动力的新能源车高增长的新局面。

(作者:    责任编辑:刘博)